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Les Houthis menacent une fois de plus de fermer les routes maritimes de la mer Rouge, une décision qui pourrait avoir des répercussions sur le commerce mondial, les coûts de transport et la logistique des produits chimiques. Cet article examine l'impact de la menace sur les perturbations du fret, l'expédition d'engrais et les risques liés à la chaîne d'approvisionnement, et explore les itinéraires alternatifs et les stratégies d'atténuation.

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La double fermeture de la mer Rouge continue de remodeler la logistique des ingrédients alimentaires entre l'Asie et l'Europe malgré l'amélioration des conditions d'expédition dans le Golfe. Les équipes chargées des achats sont désormais confrontées à des temps de transit plus longs, à des coûts de transport plus élevés et à de nouvelles stratégies d'approvisionnement, car l'acheminement vers le Cap reste la seule option pratique.

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L'amélioration récente des opérations de convois dans le détroit d'Ormuz a fait baisser l'indice d'Ormuz, mais celui-ci reste alarmant à 90. Le risque lié à la chaîne d'approvisionnement est toujours important car des facteurs autres que les mouvements de navires, tels que les tensions géopolitiques, les contraintes portuaires, la volatilité de l'origine et les menaces de cybersécurité, continuent de se profiler. Les équipes chargées de l'approvisionnement en produits chimiques doivent élargir leur champ de surveillance pour garder une longueur d'avance sur ces risques.

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