Analyses connexes

Débat sur la proposition de l'EPA sur les émissions de diesel : ce que signifie le refoulement agricole pour les chaînes d'approvisionnement en engrais

Débat sur la proposition de l'EPA sur les émissions de diesel : ce que signifie le refoulement agricole pour les chaînes d'approvisionnement en engrais

Le débat sur la proposition actualisée de l'EPA sur les émissions de diesel se poursuit alors que des groupes industriels affirment que le cadre ne répond pas pleinement aux besoins des opérateurs de petits camions et des entreprises tributaires de l'agriculture. Les professionnels de l'approvisionnement doivent comprendre comment les changements réglementaires peuvent affecter la logistique des engrais et les coûts de transport.

La force majeure du PCS à Singapour : pourquoi le fabricant de produits chimiques a libéré tous ses clients et ce que les acheteurs devraient faire ensuite

La force majeure du PCS à Singapour : pourquoi le fabricant de produits chimiques a libéré tous ses clients et ce que les acheteurs devraient faire ensuite

La déclaration de force majeure du PCS de Singapour a remanié la planification de l'approvisionnement pour les acheteurs de produits pétrochimiques en Asie. Alors que les conditions d'expédition au Moyen-Orient s'améliorent, les équipes d'approvisionnement sont désormais confrontées à des décisions importantes concernant la renégociation des contrats, les délais de livraison et les prix.

Exportations chimiques de la Chine en 2026 : plafonnement de la production d'urée, hausse du MTO et hausse des prix en juillet

Exportations chimiques de la Chine en 2026 : plafonnement de la production d'urée, hausse du MTO et hausse des prix en juillet

Les limites d'exportation d'urée et les taux agressifs de transformation du méthanol-oléfines (MTO) imposés par la Chine ouvrent la voie aux flux chimiques de 2026. Les décisions en matière de prix prises en juillet révéleront si la Chine va défendre sa part de marché en période de crise ou s'adapter à l'équilibre du marché. Les acheteurs mondiaux doivent suivre de près la stratégie d'exportation de la Chine.

La posture d'Ormuz des neuf principaux transporteurs : où chacun se situe le 1er juillet

La posture d'Ormuz des neuf principaux transporteurs : où chacun se situe le 1er juillet

Les neuf plus grandes compagnies maritimes de conteneurs du monde continuent de maintenir l'itinéraire du Cap de Bonne-Espérance comme norme opérationnelle à l'approche du second semestre 2026. Pour les acheteurs de produits chimiques expédiant dans le cadre de contrats CIF et CFR, comprendre la situation opérationnelle de chaque transporteur est désormais un élément essentiel de la planification de la logistique et des assurances.

Ne manquez pas nos mises à jour ! Abonnez-vous à notre newsletter maintenant

Nous nous engageons à protéger votre vie privée. Tradeasia utilise les informations que vous fournissez pour vous contacter au sujet de contenus, produits et services pertinents. Pour plus d’informations, consultez notre politique de confidentialité.