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Les mesures de protection introduites par la coalition dirigée par l'Arabie saoudite attirent l'attention sur les marchés mondiaux du transport maritime. Les professionnels de l'approvisionnement en produits chimiques et de la conformité devraient surveiller la manière dont ces initiatives pourraient influencer les futures réglementations en matière de sécurité maritime et la planification logistique.
Les déclarations de force majeure se profilent à l'horizon : ce que les équipes d'approvisionnement en produits chimiques doivent savoir sur les risques contractuels
Les perturbations géopolitiques prolongées augmentent la probabilité de déclarations de force majeure dans les chaînes d'approvisionnement en énergie et en produits chimiques. Les équipes chargées des achats et des affaires juridiques devraient revoir les contrats, les obligations des fournisseurs et les plans d'urgence avant que les perturbations ne s'aggravent.
L'utilisation de la capacité chimique de l'Allemagne est restée à 75,1 % : ce que le seuil non rentable de VCI signifie pour les acheteurs
L'utilisation des capacités chimiques allemandes s'est légèrement améliorée pour atteindre 75,1 %, mais reste inférieure au niveau requis pour une production rentable. VCI s'attendant à une nouvelle baisse de sa production en 2026, les équipes d'approvisionnement devraient se préparer à la restructuration, à la réduction de la disponibilité locale et à une plus grande dépendance à l'égard des importations.
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La proposition d'Oman concernant les redevances de services maritimes introduit un scénario très différent de celui d'un péage de transit géopolitique. Les acheteurs de produits chimiques et les équipes logistiques doivent comprendre comment chaque approche peut affecter les coûts de transport, les obligations de conformité et les décisions d'approvisionnement à long terme.
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